履帶運輸車的正確使用方法與維護方法

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履帶運輸車的行走系統由懸架，支撐輪，履帶，驅動輪，支撐輪，導向輪和張緊裝置組成。 主動輪使履帶作纏繞運動，前部躺在地面上，后部向上滾動。 支撐輪通過懸架承載體重，并沿著履帶鋪設的軌道運動。 支撐皮帶輪可防止軌道從側面下垂和掉落。 導輪和張緊裝置用于調節和維持履帶的一定程度的張力，并引導履帶沿正確的方向躺

履帶運輸車的正確使用方法與維護方法

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履帶運輸車的行走系統由懸架，支撐輪，履帶，驅動輪，支撐輪，導向輪和張緊裝置組成。 主動輪使履帶作纏繞運動，前部躺在地面上，后部向上滾動。 支撐輪通過懸架承載體重，并沿著履帶鋪設的軌道運動。 支撐皮帶輪可防止軌道從側面下垂和掉落。 導輪和張緊裝置用于調節和維持履帶的一定程度的張力，并引導履帶沿正確的方向躺在地面上。

履帶運輸車的行走系統的工作條件相對惡劣，并且大多數在泥濘的水中行駛。 許多操作員認為它堅固耐用，而忽略了正確的使用和維護，導致過早磨損甚至損壞步行系統的主要部件。

  1行走系統組件的主要故障

  1.1履帶板的磨損

  當拖拉機正常工作時，履帶銷在銷孔中緩慢向后旋轉，二者均勻磨損，銷孔逐漸變大，銷逐漸變細。 如果操作不當，例如高速急轉，突然啟動，銷孔中混有水或雜草，導致銷被阻塞，則履帶板的左右兩側將彎曲并下垂。 在過大的壓力下，銷會變形和彎曲。 它不能在銷孔中旋轉，銷和銷孔成為滑動摩擦，并且摩擦部分被限制在接觸表面的一小部分，銷逐漸磨成彎曲的形狀，銷孔也變成 橢圓形。 根據該測量，當節距從174mm變為184mm時，驅動輪齒的開口寬度從87mm變為97mm，并且正常滾動接合被完全破壞。

  隨著履帶板節距的延長，它還會導致支撐輪在行走時跳動，從而加速履帶板履帶的磨損。 當跑道下垂超過4毫米時，應進行修理。

  履帶板的導向部件的磨損主要是由履帶偏移，履帶板的嚴重變形以及支撐輪和導向輪的過度軸向振動引起的。 常見的報廢履帶板在與驅動輪的嚙合部分嚴重磨損或磨損。

  1.2主動輪磨損

  驅動輪用于纏繞軌道，使拖拉機移動。 驅動輪齒輪齒的磨損通常發生在齒輪齒的根部，前后側，左側和右側以及頂部。 當拖拉機正常運行時，驅動輪齒與履帶銷套筒之間的磨損是不可避免的。 當履帶太松時，會發生履帶偏斜，并且輪齒會沖擊鏈節一側，會引起驅動輪齒側的異常磨損。

  1.3導輪的磨損

  只有導輪可以前后移動。 可移動部件的磨損和導輪的中心軸將導致導輪左右擺動，從而導致軌道偏離。

  1.4承載輪的磨損

  鏈輪的磨損是由于與鏈條部分的滾道表面接觸而引起的。 其性能如下：減小了承載輪的凸緣的寬度。 承載輪的滾道表面的外徑減??； 承載輪的法蘭的外徑減小。

  1.5支撐輪的磨損

  支撐輪承載著履帶運輸車的重量，并沿著履帶的軌道滾動以使車身行走，并防止履帶側滑，從而實現了拖拉機的平穩轉向。 支撐輪的磨損與支撐輪和引導輪的磨損相同，并且也是由于與鏈條部分的滾道表面接觸而引起的。

  2正確使用和維護（1）在履帶的使用和維護中，最重要的是要確保銷經常在銷孔中旋轉。 在使用新軌道時，必須嚴格完成這項工作。 每天離開汽車前，請檢查定位銷是否被土壤阻塞并且不能旋轉。 如果被阻止，請找到一種方法來還原它。 第二個是定期檢查并校正履帶板的變形，以確保銷孔是同心的，并防止銷偏心磨損。 如果用扳手拉動銷子時感覺很難，則與此銷子相連的前后兩個履帶板可能會變形。 特殊型號的標尺也可以用于檢測履帶板是否變形。 變形的應及時糾正。 校正方法是：在不加熱的情況下支撐變形履帶板的下垂，并直接使用大錘敲擊導向裝置數次以進行校正。

  （2）當履帶銷孔的壁厚只有2?3mm時，與驅動輪嚙合的部分的外徑達到33?34mm，跑道下沉4?5mm，應 使用前已修復。 可以修理的應該盡可能多地修理，而不是用新的代替整個。 新舊履帶應間隔使用，以使俯仰盡可能均勻。 當發現驅動輪和履帶板的嚙合部分嚴重磨損時，在正常情況下，整個履帶板都可以轉過來，因為拖拉機以較低的速度使用它的機會較小。 當履帶銷的直徑減小到18 mm時，應更換新的銷以將節距縮短4 mm，這對于延長履帶的使用壽命非常有利。

  履帶板的修理很麻煩，修理后的主要問題是它不耐磨。 因此，近年來，嚴重磨損的履帶板已經通過更換零件進行了修理。

  （3）在行駛過程中，要根據路況合理選擇檔位，并隨時使用油門來控制速度。 禁止高速行駛，高速急轉彎和高速強制起動。 由于采用了高速的履帶行走機構，其活動配件在巨大的沖擊載荷作用下相互碰撞，從而導致活動配件表面過早磨損。 過度的沖擊載荷會損壞懸架，使軸身扭曲，并使機架的軸孔破裂。 在野外作業時，請避免其一側被潮濕的溝渠帶走。 對于野外作業，請盡量避免牽引裝置，以免造成行走機構的單向磨損。

  （4）調節履帶的張力，以減少驅動輪的磨損并防止履帶偏離。 調整時，將拖拉機停在平坦的堅硬地面上，拉直木條，將其放在兩個支撐鏈輪之間的軌道兩端的履帶銷上，并測量距履帶銷上表面的距離。 履帶下垂最大到下平面距離的點。 當密封性正常時，該距離應為30-50毫米。 如果沒有，您可以轉動導向輪張緊螺栓的調節螺母，并通過改變導向輪的前后位置進行調節。 如果已將拉力螺栓調節到末端，并且履帶仍然太松，則應將履帶板的一部分卸下，然后進行調整。 適當調節張力后，緩沖彈簧的壓縮長度應為260?265 mm，以確保正常的緩沖效果，否則應重新調整至標準值。

  （5）及時清除行走機構上的污泥和雜草，注意檢查履帶銷的連接，并及時更換掉下的鎖緊銷和墊圈，以防止履帶銷脫出并引起事故。

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